Pri výbere automobilových materiálov je potrebné brať do úvahy niekoľko faktorov, ako sú mechanické vlastnosti, nízka hmotnosť, stabilita materiálov, určiteľnosť materiálu a spracovateľnosť. Každý faktor bude mať významný vplyv na dizajn, výrobu, predaj a používanie automobilu. V posledných rokoch sa karbónové vlákna spevnené polyméry (CFRP) stali novým automobilovým materiálom s jedinečnými výkonnostnými vlastnosťami. Kompozity z polymérnej matrice vystužené uhlíkovými vláknami majú nasledujúce výhody oproti iným automobilovým materiálom.
1. Vynikajúce mechanické vlastnosti
Zložená živicová matrica zosilnená uhlíkovými vláknami (CFRP) má hustotu 1,5 až 2 g / cm3, ktorá je len 1/4 až 1/5 obyčajnej uhlíkovej ocele a je asi o 1/3 ľahšia ako hliníková zliatina, ale uhlíkové vlákno kompozitný materiál Komplexné mechanické vlastnosti sú podstatne lepšie ako u kovových materiálov a pevnosť v ťahu je 3 až 4 krát väčšia ako u ocele. Únavová pevnosť ocele a hliníka je 30% až 50% pevnosti v ťahu, zatiaľ čo CFRP môže dosiahnuť 70% až 80%. Súčasne CFRP má lepšie charakteristiky tlmenia vibrácií ako ľahký kov. Napríklad ľahká zliatina potrebuje 9 sekúnd na zastavenie vibrácií. Kompozitný materiál z uhlíkových vlákien sa môže zastaviť na 2 sekundy a špecifická pevnosť a špecifický modul sú vysoké.
2. Možno nastaviť
Kompozitný materiál z uhlíkových vlákien má vysokú vymedzenosť a môže vybrať základný materiál primerane podľa požiadaviek na výkon, navrhovať usporiadanie vlákien a konštrukčnú formu kompozitného materiálu a flexibilne navrhnúť výrobok. Napríklad usporiadaním uhlíkových vlákien v smere sily je možné úplne využiť anizotropiu pevnosti kompozitného materiálu, čím sa dosiahne účel šetrenia materiálov a zníženia kvality. Pre výrobky, ktoré vyžadujú odolnosť proti korózii, sa pre dizajn môže zvoliť základný materiál s dobrou odolnosťou proti korózii.
3. Dokáže dosiahnuť integrovanú výrobu
Modularita a integrácia sú tiež trendom vývoja automobilovej štruktúry. Kompozitné materiály ľahko tvoria zakrivené plochy rôznych tvarov počas tvarovania, čo umožňuje integrovanú výrobu automobilových dielov. Integrované lisovanie môže nielen znížiť počet dielov a počet foriem, znížiť počet dielov a iných procesov, ale tiež výrazne skrátiť výrobný cyklus. Napríklad, ak je predný koncový modul automobilu vyrobený z kompozitného materiálu z uhlíkových vlákien, môže realizovať integrálne integrované tvarovanie, vyhýba sa miestnej koncentrácii napätia spôsobenej následným zváraním na mieru a následným spracovaním kovových častí a redukciou automobilových častí pri súčasnom zabezpečení presnosti výrobku a zlepšovanie výkonnosti. Kvalita a znižovanie výrobných nákladov.
4. Absorpcia energie a odolnosť proti nárazu
Zloženie živicovej matrice zosilnené uhlíkovými vláknami (CFRP) má určitú viskoelasticitu a medzi uhlíkovým vláknom a matricou existuje mierny lokálny relatívny pohyb, ktorý môže vytvárať medzifázové trenie. V rámci synergie viskoelasticity a povrchového trenia majú CFRP časti lepšiu absorpciu energie a odolnosť proti nárazu. Na druhej strane špeciálne tkaná kompozitná štruktúra absorbujúca zrážku z uhlíkových vlákien sa pri rýchlej kolízii rozpadá na menšie úlomky, absorbuje veľké množstvo nárazovej energie a kapacita absorpcie energie je 4 až 5 krát vyššia ako kapacita kovových materiálov, ktoré môžu efektívne vylepšiť vozidlo. Bezpečnosť na ochranu členskej bezpečnosti.
5. Dobrá odolnosť proti korózii
Zložený materiál z polymérnej matrice vystuženej uhlíkovými vláknami pozostáva predovšetkým z vlečiek z uhlíkových vlákien a živičného materiálu a má vynikajúcu odolnosť voči kyselinám a zásadám. Automobilové diely, ktoré vyrábajú, nepotrebujú povrchovú antikoróznu úpravu a majú dobrú odolnosť proti poveternostným vplyvom a odolnosť proti starnutiu a životnosť je vo všeobecnosti 2 až 3 krát vyššia ako u ocele.
6. Vysoký výkon
Uhlíková vláknina má veľmi stabilný výkon pod 400 ° C a veľmi sa nemení pri 1 000 ° C.
7. Dobrý účinok proti únavu
Materiál spevnený uhlíkovými vláknami bráni rastu únavových trhlín vlákna a jeho odolnosť voči únavu môže dosiahnuť 70% až 80%. Štruktúra uhlíkových vlákien je stabilná a pevnosť kompozitného materiálu po cyklickom teste únavovej únavy je miliónkrát. Stále je 60%, zatiaľ čo oceľ a hliník sú 40% a 30% a FRP je len 20% až 25%. Preto odolnosť kompozitov z uhlíkových vlákien na únavu je vhodná pre širokú škálu aplikácií v automobilovom priemysle.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
XIAMEN LFT COMPOSITE PLASTIC CO, LTD.
Zameranie na výskum a vývoj (LFT-G, LFRT) Výskum a vývoj: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA dlhé sklenené vlákna a uhlíkové vlákna kontinuálna infiltracia termoplastická kompozitná armatúra
Ak potrebujete ďalšie informácie, neváhajte a kontaktujte ma.
Mike Lee
Email: sale02@lfrtplastic.com
Mobilný telefón: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Webová stránka: www.lfrt-plastic.com
Pridať: No.27 Hongxi Road, Technologický park Tiangong Chuangxin, Maxiang Town, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, Čína.
