Moderný automobilový priemysel vyvíja smerom k úspory energie a spotreby zníženie, ktoré je predovšetkým zníženie hmotnosti tela. V súčasnosti množstvo plastov používaných vo svete bolo považované za jeden z dôležitých ukazovateľov na meranie úrovne krajiny automobilového priemyslu. Ľahký a vysoko-sila LFT materiály majú rozšíril z výroby malých šarží a malý počet autodielov na výrobu veľkého množstva a široký sortiment autodielov, postupne stáva hlavným materiálom pre výrobu auto diely, najmä tých s vysokou mechanickou odolnosťou. Oblastiach, ako sú predné rámy, energiu absorbujúce nárazníky nárazníka, rámov sedadiel, dolná časť panelov.
Podľa štatistiky, LFT spotrebu automobilového priemyslu tvorí približne 80% celkovej spotreby na svete LFT priemyslu. V automobilovom priemysle, Európa a Spojené štáty konzumovať asi 95% spotreby LFT, z čoho 80% v Európe a 15% v Spojených štátoch.
Výskum a vývoj materiálov LFT v Číne začal v roku 1980 a v roku 1990. Je potrebné povedať, že čas je podobná, že v Európe a Amerike, ale proces industrializácie a aplikácie rozvoj relatívne zaostávajú. V súčasnosti Čína vytvorila GMT, LFT-G a LFT-D výrobkov s nezávislým práv duševného vlastníctva, a vytvorila určitú kapacitu výroby, ale stále existuje vo veľkej vzdialenosti od sveta pokročilú úroveň kvality výrobkov a rôzne kategórie. Medzi známe doma vyrobené vozidlá, viac ako 90% LFT dielov a surovín dovážajú z Európy, USA a Južnej Kórey a ich aplikácie sa sústreďujú hlavne v modely zavedený z Európy, Ameriky a Južnej Kórei.
