Trend vývoja automobilových materiálov, najmä: nízky zápach, recyklácia životného prostredia jednoduché, ale aj minimalizácia typov materiálov. Dlhé sklenené vlákna vystužené PP sú práve kvôli vyššie uvedeným výhodám postupné nahradenie krátkeho nylonu vystuženého skleneným vláknom vo vozidle. Dnes sme pochopili dlhý polypropylénový materiál vystužený sklenými vláknami, ktorý je ťažký a zameraný;
Polypropylénové materiály vystužené dlhými sklenenými vláknami v oblasti výskumu a aplikácie automobilových dielov sú v posledných rokoch jedným z najdôležitejších miest. Polypropylénový plast vystužený dlhým skleneným vláknom sa vzťahuje na dĺžku 10 až 25 mm v polypropylénovom kompozitnom materiáli modifikovanom skleneným vláknom, po procese vstrekovania do trojrozmernej štruktúry, anglický dlhý sklenený vláknitý polypropylén , skrátený ako LGFPP. Existuje aj veľa informácií doma aj v zahraničí termoplasty vystužené dlhými vláknami označované ako LFT, Skratka termoplastu s dlhými vláknami. Z definície materiálu patrí LGFPP do LFT.
Obrázok: Dlhé sklené vlákno s koncom porovnania dĺžky sklenených vlákien
Charakteristické vlastnosti materiálu
Mikroštruktúra určuje makro výkon, takže 10 ~ 25 mm dlhé sklo vystužené plastom (skrátené LGFPP) má vyššiu pevnosť, tuhosť, húževnatosť, nízke zakrivenie a ďalšie výhody. Okrem toho polypropylén vystužený dlhými sklenenými vláknami nevykazuje výrazné tečenie ani pri zvýšených teplotách 100 ° C a ponúka lepšiu odolnosť voči tečeniu ako polypropylén vystužený skleneným vláknom.
Pri dokončenom vstrekovaní sa dlhé sklenené vlákna prekrývajú do trojrozmernej sieťovej štruktúry, aj keď polypropylénový spájajúci substrát, dlhá sieť zo sklenených vlákien stále vytvára určitý stupeň pevnosti skeletu sklenených vlákien a krátke sklenené vlákno po spálení sa všeobecne stávajú žiadna pevnosť vlákien skelet. Dôvodom je to najmä preto, že pomer dĺžky k priemeru vystužujúcich vlákien určuje vystužujúci účinok. Kritická dĺžka = L / D, pričom plniaci prostriedok s kritickým pomerom dĺžky k priemeru menší ako 100 a krátkymi sklenenými vláknami nemá žiadny vystužujúci účinok a kritický pomer dĺžky k priemeru je menší ako 100. Sklenené vlákno zohráva posilňujúcu úlohu.
V porovnaní s kovovými a termosetovými kompozitmi majú dlhé sklenené vlákna nízku hustotu a znižujú hmotnosť tých istých častí o 20 až 50%. Dlhé plasty GF ponúkajú dizajnérom väčšiu flexibilitu dizajnu, ako je napríklad schopnosť tvarovať zložité diely, počet integrovaných komponentov, ktoré sa používajú, úspora nákladov na formy (zvyčajne dlhé plastové vstrekovacie formy predstavujú približne 20% nákladov na lisovanie kovov) , zníženie spotreby energie (dlhá výroba skleného vlákna je spotreba energie len 60 ~ 80%, 35 ~ 50% výrobkov z hliníka), čo zjednodušuje montážny proces.
Na základe výhod použitia dlhých materiálov zo sklenených vlákien sa stala čoraz viac používanou v automobilových aplikáciách. Videli sme stále viac a viac z nasledovných komponentov, ktoré prijímajú polypropylén s dlhým skleneným vláknom, polypropylén vystužený dlhými vláknami. Používa sa na karosárske skrine karosérie, držiak batérie, predný modul, ovládací panel, podpera sedadiel, náhradná placenta, blatník, podvozok kryt, protihluková ochrana, rám zadných dverí.
Obtiažnosť a zameranie vývoja materiálu
(1) Pojem EVI (predčasné zapojenie vozidiel): Dodávatelia komponentov systémových dodávateľov, ktorí sa podieľajú na novom modelovom projekte počas štádia koncepčného vývoja, plne chápu potreby OEM v oblasti materiálov na zlepšenie výrobkov a služieb, ktoré menia výkonnosť; Ak je ako základ pre výber materiálov len referenčný materiál pre vozidlá, potom trh s automobilmi a porovnávacie vozidlo má približne 5 rokov rozdielu vo výbere materiálu.
(2) Analýza nákladov: Ak sa zohľadnia samotné náklady na suroviny, cena za kilogram plastu je vyššia ako cena kovových materiálov. Investícia do nákladov na formy je však relatívne nízka. Plastové vstrekovacie formy sú len 50% častí oceľových foriem. Oceľová forma 30 ~ 40%; Integrované periférne komponenty, modulárne napájanie, môžete ušetriť náklady na zostavu hostiteľskej prevádzky, znížiť montážne nástroje a ušetriť miesto.
(3) ďalšie aspekty: zmeny v typoch materiálov používaných v dielcoch, zmeny zmrašťovania materiálov potrebujú vyvinúť nové formy; rovnako pre špeciálne materiály s dlhým sklom, potrebu používať odlišné od konvenčných vstrekovacích strojov a ďalšieho spracovacieho zariadenia. Aj keď ako zakúpená časť väčšiny technických riešení od dodávateľa, aby sa zaviazala, ale v OEM je potrebné urobiť dlhú sklená vlákna materiálu industrializácie procesu rôznych technických problémov v reakcii.
