Hlavná aplikácia LFT
Termoplasty vystužené dlhými vláknami (LFT) sa používajú v polovodičových aplikáciách v automobilovom priemysle. Ich hlavnými výhodami sú atraktívne pomery nákladov a výkonov a pomerne nízka hustota. Európske právne predpisy o vozidlách po dobe životnosti podporili vývoj tohto materiálu, ktorý podporil recykláciu a tak uľahčil aj výmenu termosetov s termoplastickými materiálmi.
V automobilovom priemysle sa LFT používa hlavne na výrobu konštrukčných a polostrukturálnych komponentov ako predné moduly, rámy nárazníkov, rámy prístrojových dosiek, zásobníky batérií, rezervné priestory pre pneumatiky, rám sedadiel, nožných pedálov a integrálne spodné dosky , Polypropylén vystužený dlhými vláknami sa používa v autách, kostry palubnej dosky, podnosy batérií, rámy sedadiel, predné moduly automobilov, nárazníky, batožinové regály, náhradné pneumatiky, blatníky, lopatky ventilátorov, podvozok motora, strešné kovania. Vložky, atď .; dlhé vlákna zosilnené PA sú ďalej rozšírené do kapucne, pretože LFT-PA má nielen vysokú tvrdosť a nízku hmotnosť, ale má aj vysoký obsah sklených vlákien a jeho koeficient tepelnej rozťažnosti je takmer rovnaký ako koeficient tepelnej rozťažnosti kovu, a dokáže odolávať vysokým teplotám spôsobeným motorom. ,
Tu sú dva hlavné materiály pre LFT. LFT-G je výsledkom technologických inovácií v krátkych termoplastických časticových materiáloch zo sklenených vlákien (FRTP). Aj keď skorá dĺžka granulí FRTP môže dosiahnuť 5 až 6 mm, po zmiešaní, granulovaní, plastifikácii, vstrekovaní a iných technických postupoch je konečná dĺžka vlákna v produkte často menšia ako 1 mm, čo môže len zvýšiť tuhosť ako plnivo. Zvýšenie pevnosti v ťahu a odolnosti proti nárazu je veľmi obmedzené. FRTP preto nebol v tom čase hlavným kompozitným materiálom. Aby sa plne zohľadnili výhody vysokej účinnosti a nízkych nákladov pri výrobe vstrekovania, vyvinuli sa snahy minimalizovať stupeň poškodenia vlákien. LFT-G sa narodil začiatkom osemdesiatych rokov minulého storočia. Výrobný proces produktov LFT-G je podobný výrobnému procesu GMT. Vyžaduje tiež dva zrelé procesy, konkrétne tvorbu dlhých častíc a vstrekovanie alebo lisovanie produktov.
Pelety LFT-G majú priemer približne 3 mm, dĺžky 12 mm a 25 mm, z ktorých sa pelety s dĺžkou približne 12 mm používajú hlavne na vstrekovanie a pelety s dĺžkou približne 25 mm sa používajú hlavne na lisovanie. Pri spôsobe vstrekovania peliet LFT-G, i keď vstrekovací stroj prešiel mnohými vylepšeniami, kvôli obmedzeniu spôsobu vstrekovania môže vlákna v konečnom výrobku dosiahnuť iba 3,2 až 6,4 mm. Hoci táto dĺžka je dlhšia ako vlákno vstrekované FRTP, odolnosť produktu proti nárazu je tiež výrazne zlepšená, ale kratšia ako LFT-D vstrekované alebo lisované vlákno, pevnosť a odolnosť proti nárazu sú tiež horšie ako LFT-D.
LFT-D je procesná technológia na výrobu termoplastických kompozitov vystužených dlhými vláknami priamo on-line. Je odlišný od GMT a LFT-G. Kľúčovým faktorom je, že kroky polotovarov sú vynechané a výber materiálov je tiež flexibilnejší. V technológii LFT-D sa dá nielen obsah a dĺžka vlákien, ale aj ich matricový polymér priamo prispôsobiť požiadavkám konečnej časti. Množstvo použitej prísady môže zmeniť a ovplyvniť mechanické vlastnosti produktu a vlastnosti konkrétneho nanášacieho materiálu, ako je tepelná stabilita, farebnosť, UV stabilita a väzbové vlastnosti vlákna na substrát, čo tiež znamená, že každý špeciálna aplikácia Obe sú k dispozícii s jedinečným materiálovým vzorcom LFT-D.
Odolnosť proti nárazu lisovaných produktov LFT-D je o niečo nižšia ako u GMT, ale vzhľadom na dlhšiu dĺžku vlákien ako LFT-G je jeho odolnosť proti nárazom podstatne vyššia ako odpor LFT-G. Okrem toho podľa veľkého počtu štúdií je produktivita LFT-D vstrekovania vyššia ako produktivita štandardných peliet LFT-G, pretože nízka plastifikácia LFT-D vyžaduje zlepšenie výskytu poškodenia vlákien. Časti s lisovacim cyklom dlhším ako 1 minútu je možné dokončiť do 30 sekúnd použitím zariadenia na vstrekovanie LFT-D. Obrázok 3-10 znázorňuje predný rám Volkswagen Golf V vyrobený pomocou LFT-D.
