Zníženie hmotnosti 40% konsolidáciou 7 oceľových častí do jedného modulu LFT
Ako lft - g® Globálny partner s dodávateľom Automotive Dodávateľom Tier 1, aby znovu - inžinierka komplexného frontu - koncový modul, drasticky rezná hmotnosť, náklady a čas montáže prostredníctvom výmeny strategického materiálu.
Zvýraznenie projektu a kľúčové výsledky
40%
Zníženie hmotnosti
7 na 1
Konsolidácia dielov
22%
Za - úspory nákladov
Výzva: Zostava oceľovej zostavy s nadváhou a nákladná multi -
Vedúci dodávateľ Automotive Tier 1 sa k nám priblížil počas vývoja nového SUV segmentu C -. Ich existujúci front - nosič koncového modulu, kritický štrukturálny komponent, nesplnil agresívne ciele OEM pre hmotnosť a náklady.
Úradujúci dizajn pozostával z:
- ● 7 individuálnych pečiatkových oceľových dielovTo si vyžadovalo komplexné zváranie a montáž.
- ● Vysoké Zhromaždenie pracovných nákladova dlhé časy cyklu.
- ● Povinná korózia - korektné(E - povlaky), pridanie nákladov a obavy o životné prostredie.
- ● Nadmerná hmotnosťTo negatívne ovplyvnilo celkové ciele palivovej účinnosti vozidla.
Pôvodná skupina 7 - kusová oceľová zostava (vľavo) vs. konsolidovaný jednodielny modul LFT (vpravo).
Riešenie: redizajn spolupráce s Lft - g®Pp - gf40
Náš tím aplikačného inžinierstva úzko spolupracoval s dizajnérmi klienta na vývoji jednej - kusovej injekcie - formované riešenie. Proces zahŕňal niekoľko kľúčových fáz:
- Výber materiálu:Vybrali sme náš vysoký - výkonLft - g®- pp - gf40 (40% dlhé sklenené vlákno polypropylén). Tento materiál bol vybraný pre optimálnu rovnováhu vysokej tuhosti, vynikajúcej nárazovej sily (dokonca aj pri nízkych teplotách) a rozmerovej stabilite, ktorá dokonale zodpovedala štrukturálnym požiadavkám predného - koncový modul.
- Dizajn a simulácia:Pomocou analýzy konečných prvkov (FEA) sme optimalizovali geometriu dielu, pridanie rebier a klebiet do vysokých - oblastí napätia pri odstraňovaní zbytočného materiálu. Folma - Analýza toku zabezpečila robustný proces vstrekovania bez slabých bodov.
- Prototypovanie a validácia:Produkovali sme funkčné prototypy pre fyzické testovanie. Modul LFT úspešne absolvoval všetky požadované overovacie testy OEM, vrátane havárie, vibrácií a tepelného cyklu.
"The Lft - g®Globálny tím nepredával iba materiál USA; Stali sa rozšírením nášho vlastného inžinierskeho oddelenia. Ich simulačná odbornosť bola kritická pri overovaní dizajnu a poskytla nám istotu, že sme sa vzdialili od ocele. ““
- Engineer Design Engineer, Dodávateľ Automotive Automotive
Výsledky: ľahší, lacnejší a vynikajúci komponent
Prechod na lft - g®PP - 40GF front-end modul poskytovaný transformačnými výsledkami v celej doske:
- √ 40% Celkové zníženie hmotnosti:Posledná časť LFT bola o 6 kg ľahšia ako zostava ocele s 10 kg, čo významne prispievala k cieľom efektívnosti vozidla.
- √ 22% na - Úspory jednotkových nákladov:Dosiahnuté elimináciou zvárania, montážnej práce a procesu poťahovania E -.
- √ 60% Rýchlejší výrobný cyklus:Jeden cyklus injekčného formovania nahradil čas -, ktorý spotreboval viac -.
- √ 100% Eliminácia korózie:Materiál LFT založený na polyméri - je vo svojej podstate imunný voči hrdze, ktorý zaručuje celoživotný výkon bez ochranných povlakov.
- √ Zlepšený bezpečnostný výkon:Modul LFT preukázal vynikajúcu absorpciu energie pri simuláciách predných havárov v porovnaní s konštrukciou ocele.
Máte výzvu na náhradu kovu?
Tento projekt je iba jedným z príkladov toho, ako môžu kompozity LFT prekonať tradičné materiály. Ak hľadáte zníženie hmotnosti, zníženie nákladov alebo zlepšenie výkonu svojich komponentov, naši inžinieri sú pripravení pomôcť.
Naplánujte si bezplatnú konzultáciu s projektom
