Predstavte si pokojné centrum cyklón. Tam sedí v David Hoyce, prezident a generálny riaditeľ GE letectva a viceprezident GE, budúcnosť technológií, nových materiálov a rozvojových krajinách prostredníctvom blikajúce digitálne flash čísla. Keramické kompozity, dodatok produkčná spoločnosť, titán-hliníkové zlúčeniny, digitálne dvojčatá a umelá inteligencia sú horúce nové príležitosti.
Joyce hovorí: "Pred zvažuje budúce narušenia, sme musí stráviť všetko, čo máme na stole." "Zažívame najrýchlejší rast v zavedenie nových produktov v histórii."
GE a jeho partner Snecma dodá takmer 500 skok motory Airbus A320neo a Boeing 737 MAX v tomto roku, a budú vyšplhať na viac ako 2.000 do roku 2020 (motor tiež právomoci Comac C919). Joyce je tím sa zaväzuje príprava dodávateľského reťazca na významný nárast v dodávateľskom reťazci a zabezpečiť, že môžete zvládnuť prípadné problémy kdekoľvek v oblasti dodávok základne pomocou redundancie. Joyce povedal: "sme vykonali najkomplexnejšie zlyhanie režim a účinok analýza dodávateľského reťazca. Táto príprava bola preukázaná začiatkom tohto roka. Dávku nesprávne odliatkov vo Francúzsku spôsobila závažné paniku, len krátku dobu v olejové strojov. kolísania.
"GE90 nezdá dosť starý, hovoríme o nahradenie, ale v podstate je to, čo používame s GE9X. Opakom je toto malé a rozšírené turbovrtuľové. Čo majú spoločné dve? Existuje veľa technológií vo vnútri stroja, ako výsledok, ATP doteraz ukončené najvyššie možné aditívne výroby pre každý motor. To položiť základy pre budúce generácie aditívne využitia GE portfólia. "-David Joyce
Pozornosť na realizáciu však nebráni Joyce myslenia o budúcnosti.
"Boli sme veľmi zaneprázdnený v posledných osem až desať rokov. S cieľom urobiť skok, GE9X (Boeing 777 X) a pas obchodné lietadlá motory (pre svetových 7.000), môže mať strávil 8,5 miliardy dolárov obchodného výskumu a vývoja.
"Takže keď ľudia hovoria," Kirgizskej, neuspokojivo, tam nie je príliš veľa komerčné vyhľadávače plánov, "Rozmýšľam," robíš si srandu? Som veľmi spokojný, musíme začať poskytovať čo Sľubujeme a môžeme reload naše portfólio technológií pochopiť, čo budeme robiť v posledných niekoľkých rokoch. Nie je to zlý nápad, aby sa zhlboka nadýchol teraz. Stačí sa pozrieť kde sme boli.
"Ale prosím naďalej venovať pozornosť. Som viac vzrušený teraz vývoja materiálnej technológie ako som teraz kedykoľvek 37 rokov.
"Pozrel som sa na titán nanesenνm, som sa pozrel na všetky prídavné látky kovového prášku, pozriem keramickou matricou, je kompletný sortiment materiálu systémov a aké bude naše predstavy. Je to spoločnosť budúcich 20-30 na začiatku roka nový systém materiálu cesta.
"Potom architektúry, viete, sme zvyknutí mať veľa rôznych motor architektúry a keď tieto ostatné povolené technológie, môžete ľahko získať prístup. Takže aj keď nemyslím si, že chcem znova, dúfam, že som jeden z nich. 35-rok-starý senior inžinier v spoločnosti. Vyhliadky na inovácie a aplikácie sú veľmi vzrušujúce. Super vzrušujúce
Keď pýtal technológie ďalšej generácie úzke osobné lietadlá zhruba do roku 2030, Joyce odpovedal: "Posledná vec, ktorú chcem hovoriť je keď sotva dostanete túto generáciu," dodal: predvídanie rozvrh "sa nám čas na staršie niektoré veľmi vzrušujúce technológií hľadáme."
Spomalenie rozvoja nových produktov pre komerčné motorov GE previedla 760 inžinierov z komerčných vojenskými, ktorý bude používať pokročilé vrtuľník motorom (ITEP) a adaptívne cyklu motora šiestej generácie v najbližších niekoľkých rokoch. Stíhacie lietadlo.
GE prísady podnikania
GE je tak vášnivý aditívny výrobného priemyslu, že začala GE prísada, viedol David Joyce, ako spoločnosť, ktorá priťahuje iných podnikov. Cieľom je generovať 1 miliardy dolárov v príjmoch do roku 2020. V minulom roku Švédska Arcam chovov a Nemecka koncept Laser dvoch popredných doplnkové vybavenie a dodávatelia materiálov nadobudnuté spoločne 1 miliardy dolárov. Joyce hovorí, že do roku 2025, aditívne technológie sa očakáva, že ušetriť $3 až 5 miliárd dolárov v nákladoch na GE.
