Nedávno spoločnosť Therwood Corporation v Spojených štátoch vyvinula najväčšiu kompozitnú 3D tlačiareň na svete pre výrobcu digitálnych originálnych zariadení Local Motors a dokončila inštaláciu a uvedenie zariadenia do prevádzky. Tridsaťpäť-dlhá (približne 12,19 metra), široká 10-metrová široká (približne 3,05 metra) 3D tlačiareň sa používa predovšetkým na výrobu vlastného elektrického vozidla značky Local Motors Olli, ktorý má pokročilú kognitívnu výpočtovú techniku IBM Watson schopnosti. , Cestujúci môžu komunikovať s Olli cestou do auta, klásť otázky o prevádzkovom stave vozidla, kam ísť a prečo bola zvolená trasa.
Therwood vysvetlil, že tlačiareň je najväčší prístroj na výrobu aditív (LSAM), ktorý vyvinula, prvú extrudovanú 3D tlačiareň s vstavanými CNC obrábacími schopnosťami. LSAM je schopný vyrábať veľké časti termoplastických kompozitov vystužených vláknami. Zariadenie využíva dvojstupňový proces a výrobný proces s takmer čistým tvarom.
Po prvé sú diely vytlačené vrstvou vrstvou cez 3D tlačiareň, kde je veľkosť časti o niečo väčšia ako konečná veľkosť, a potom je CNC mierne orezaný, aby získal konečnú veľkosť a tvar. 3D procesor pracuje vo voľnom priestore bez použitia foriem a nástrojov. Dva portálové žeriavy pomáhajú pri simultánnych operáciách tlače a rezania na jednom zariadení LSAM a obe portálové žeriavy sú zodpovedné za úlohy tlače a rezania.
Zariadenie sa odlišuje od zariadenia 2016 BAAM (Large Area Additive Manufacturing) vyvinutého spoločnosťou Cincinnati pre projekt Pilot Project Local Motors Olli, ktorý je schopný vyrábať širokú škálu foriem a dielov. Kľúčovým rozdielom medzi BAAM a LSAM je, že majú rôzne možnosti extrúzie. Prvý môže vytlačiť 80 libier materiálu za hodinu, zatiaľ čo druhý obsahuje 3 rôzne extrúzne hlavy, čo umožňuje rýchlosť extrúzie zariadenia dosahovať 150, 300 za hodinu. Dokonca aj 500 libier.
Okrem toho systém BAAM komprimuje materiál počas procesu tlače v kruhovom mechanizme, zatiaľ čo LSAM používa servomotorové koleso, ktoré sleduje stohovaný polymér a stláča ho. Súčasne sa systém BAAM spolieha na pohyblivý tlačový substrát na riadenie výšky osi z, zatiaľ čo LSAM zabezpečuje podklad a pohybuje sa pohybom vytlačenej hlavy alebo spracovacej hlavy. Maximálna veľkosť tlače BAAM je 20 stôp o 7,5 stôp o 6 stôp, zatiaľ čo LSAM vytlačí rozsah 10 stôp široký a 5 stôp vysoký, pričom v prípade potreby rozširuje podklad na 100 stôp. LSAM suroviny sú priemyselné pelety z Techmer PM, ktoré obsahujú 20% uhlíkových vlákien a 80% plast ABS.
Podľa spoločnosti Local Motors bude LSAM použitý na výrobu veľkej väčšiny 3D tlače Olliho, zatiaľ čo BAAM sa používa hlavne na tlačenie Olliho podstavcov, kolies, interiérových panelov, foriem atď. V súčasných čínskych projektoch. Momentálne dve zariadenia nemôžu pracovať v tandeme.
Na ďalšie zvýšenie tuhosti súčiastok plánujú v budúcnosti ďalej zvyšovať pomer termoplastickej živice a spevňovania uhlíkových vlákien.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
XIAMEN LFT COMPOSITE PLASTIC CO, LTD.
Zameranie na výskum a vývoj (LFT-G, LFRT) Výskum a vývoj: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA dlhé sklenené vlákna a uhlíkové vlákna kontinuálna infiltracia termoplastická kompozitná armatúra
Ak potrebujete ďalšie informácie, neváhajte a kontaktujte ma.
Mike Lee
Email: sale02@lfrtplastic.com
Mobilný telefón: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Webová stránka: www.lfrt-plastic.com
Pridať: No.27 Hongxi Road, Technologický park Tiangong Chuangxin, Maxiang Town, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, Čína.
