Technológia čelného modulu automobilového priemyslu
Predný modul vozidla je zvyčajne viacdielna zostava, ktorá spája veľké množstvo komponentov. Technológia automobilového predného modulu sa vzťahuje na priečny nosník radiátora, radiátor, držiak svetlometov a ďalšie časti modulárneho dizajnu technológie. Predné moduly pokrývajú osvetľovacie systémy, systémy chladenia motora, zariadenia na tlmenie vibrácií, kondenzátory klimatizácie a čističe vzduchu a zámky krytu priestoru motora, hadice, tvarovky a čiastočné postroje.
Zobrazenie mapy častí tela, obrázky zo siete
aplikácia
Volkswagen, Ford a iné zahraničné značky automobilového plastového predného modulu úspešne používajú už mnoho rokov. V posledných rokoch postupne začali nezávislé ceny značkových vozidiel vykonávať nezávislý návrh a aplikáciu výskumu nových materiálov.
Napríklad SAIC-vedený FCV-863 projekt, realizácia plastový predný modul, chudnutie 3.03kg.
Spoločnosť Changan Automobile, vystavujúca na autosalóne 2011, kompaktný kompaktný sedan CX30 s celoplastovým predným modulom pozostávajúci z 22 kovových častí do vstrekovanej časti, značne zjednodušuje prednú konštrukciu modelu CX30 a znižuje hmotnosť časti Až 40% a znížiť celkovú hmotnosť vozidla o 4 kg.
Obrázok vozu Changan CX30 s použitím STAMAX polypropylénovej živice vystuženej dlhými vláknami (LGFPP) vyrobenej z čelného modulu, obrázok z automobilovej siete Sina
Changan Yi 2015 2015 plastový predný modul pôvodnej ocele 10,13 kg, plastové časti 6 kg, očakávaná strata hmotnosti 4,13 kg, miera straty hmotnosti 41%; a rozšíri sa na C201, C206, C2X a ďalšie výrobné modely.
Najnovší model Great Wall Motor, ktorý je hromadne vyrábaný v júni 2014, používa plastové predné moduly na zníženie hmotnosti o 30% na 4,7 kg. Spoločnosť JAC je taktiež masívnou výrobou áut na podporu plastových predných modulov a iných výrobkov. V roku 2011 sa spoločnosť Chery Automobile zaviazala realizovať projekt "Národného programu podpory vedy a techniky pre vývoj modulov frontových konštrukcií z optických vlákien a integrovanej aplikácie na cieľové vozidlá" a úspešne vyvinul plastové predné moduly a aplikoval ich na masovo- vyrobené modely ako iResearch 7).
Tucci Irene Ze 7, obrázok z oficiálnej webovej stránky
V plastifikácii predných modulov spoločnosť SABIC spolupracovala so spoločnosťou SCANIA na úspešnom vývoji rámčeka čelného konca vozidla a dodala modulárne dodávanie dielov od 5,15kg do 3,29kg s 33% redukciou hmotnosti.
Prečo predný modul miluje LFT-PP osem dôvodov:
1) integrácia funkcií, súčasť rôznych integrovaných funkcií;
2) malý počet foriem, zníženie nákladov na formy, zníženie času spracovania;
3) znížiť proces inštalácie, šetriť pracovné náklady;
4) znížiť druhy materiálov pre jednoduché obnovenie materiálu;
5) Konštrukcia je kompaktná, ľahko sa montuje, ľahko sa inštaluje, rozoberá a udržiava;
6) zjednodušiť návrh konštrukcie karosérie;
7) V porovnaní s kovovými časťami je odolnejšie proti korózii, efekt šumu a hluku je dobrý, viac slobody dizajnu;
8) Môže dosiahnuť viac ako 40% úbytok hmotnosti.
Vystúpenie expozície gumy a plastov na hlavných výrobcov modifikovaných sklenených vlákien PP-displej predný modul
