1. Vynikajúci výkon
Okrem bežných technických materiálov, ako sú PP a ABS, sa nylónové plasty predstavované PA6, PA66 a dlhým uhlíkovým reťazcom nylonu čoraz viac uznávajú v automobilových aplikáciách kvôli ich vynikajúcim mechanickým vlastnostiam, elektrickým vlastnostiam a rozmerovej stabilite. Najmä vyššia teplota okolia okolo motora, lepšie žieravé prostredie, používanie plastov navrhnuté prísnejšie podmienky. Nylonový materiál s vynikajúcou teplotnou odolnosťou, chemickou odolnosťou a dobrými mechanickými vlastnosťami v aute má veľmi veľký potenciál. Použitie modifikovaných nylonových materiálov v automobilovom priemysle je založené hlavne na konštrukčných dieloch a je veľmi dôležité pre bezpečnosť automobilov. Preto sú aj požiadavky automobilových nylonových materiálov prísnejšie. Je to dôležitý ukazovateľ na meranie technickej úrovne podnikov na výrobu materiálu.
V súčasnosti sa automobilový priemysel stal najväčším spotrebiteľom trhu s modifikovanými nylonovými materiálmi, čo predstavuje približne 30% celkového dopytu na trhu. Napríklad BMW328I množstvo použitého automobilového plastu 162 kg, využitie materiálu PA bolo 21,8 kg, čo predstavuje 13%. Bežné automobilové nylonové materiály sú zo sklolaminátu / minerálne vystužené hlavne PA6 a PA66 pre sacie potrubia, hlavy motorových valcov, kryty chladičov, pedále škrtiacej klapky, výmenníky tepla, olejové panvice a zadný pohľad Zrkadlové držadlo a ďalšie komponenty.
2. Materiály bez rozprašovačov - robia vozidlo ekologickejším
Aby sa dosiahol nádhernejší vzhľad interiéru a exteriéru, mnohé ozdobné diely sú natreté, aby sa dosiahli rôzne účinky kovovej štruktúry. Proces postreku má však nevýhody zložitých procesov, znečistenia životného prostredia, vysokých výrobných nákladov a jednoduchého odstraňovania častí. Ak je vzhľad dielov priamo daný v procese vstrekovania, je možné dosiahnuť účinok úspor energie a zníženie emisií a zníženie výrobných nákladov.
Materiál bez rozprašovačov je založený na vyššie uvedených požiadavkách, vyriešiť nedostatky tradičných plastov, uspokojiť vlastnosti používania výrobkov, dekoratívnu i estetickú úlohu. V porovnaní s tradičnými modifikovanými plastmi má materiál bez rozprašovačov mnoho výhod, ako je bohatá farba, dobrý lesk na povrchu, diverzifikované estetické potreby, väčšia ochrana životného prostredia, 100% recyklácia a nízke celkové náklady.
V oblasti automobilového priemyslu sa materiály bez rozprašovačov používajú hlavne vo vysokom lesku a kovovom lesku. Vysoko lesklé materiály bez rozprašovačov sú hlavne PMMA / ASA, PC a ASA, používajú sa hlavne v automobilových ovládacích paneloch, mriežkach, blatníkoch a iných komponentoch. Kovový lesk bezfarebných materiálov, hlavne PP, ABS, PC / ABS, PMMA, PA, môže nahradiť galvanický plast pre nárazníky, pedále, batožinu a ďalšie časti.
3.LFT plast - znížiť náklady na výrobu automobilu
LFT plast je založený na termoplastickej živici ako matrici na dlhé sklenené vlákno (hlavne sklenené vlákno a uhlíkové vlákna) ako výstužný materiál z termoplastických kompozitov s nízkou hmotnosťou, vysokou pevnosťou, rázovou húževnatosťou, odolnosťou proti korózii, výkonom tvarovacieho procesu, návrhom a opakovaním recyklácia, ochrana životného prostredia a ďalšie vynikajúce výkony. V súčasnosti je plast LFT vyrobený hlavne zo sklenených vlákien. Plastová matrica pozostáva hlavne z polypropylénu (tvorí viac ako 80% plastovej matrice). Používa sa hlavne pri výrobe automobilových polotovarov a konštrukčných častí a môže nahradiť ľahký kov a drahé technické plasty.
Mechanické vlastnosti dlhého skleneného vlákna PP sa blížia k mechanickým vlastnostiam PA + GF30 a PBT + GF30, ktoré môžu v niektorých oblastiach nahradiť plasty PA a PBT a dosiahnuť zníženie nákladov. V dôsledku nižšej hustoty môže zároveň dosiahnuť ľahké časti. V súčasnosti používajú niektoré výrobcovia automobilov dlhý PP materiál zo sklených vlákien, ako sú automobilové pedále, zásobníky batérií, dverné moduly, predné moduly a zadné dvere, ktoré nielen nahrádzajú originálne nákladné hliníkové kovové alebo PA materiály, ale aj na dosiahnutie modulárny návrh dielov, aby sa ďalej znížili výrobné náklady výrobcov automobilov.
