Typ termoplastov vystužených vláknami
Rozdelené vo forme výstužných vlákien, termoplastické kompozity prešli nasledujúcimi hlavnými etapami: termoplastické kompozity vystužené krátkym vláknom, termoplastické kompozity vystužené dlhými vláknami a termoplastické kompozity kontinuálne vystužené vláknami.
Krátkodobo spevnená termoplastová vlákna (SFT)
Všeobecne označuje typ zosilneného termoplastu, ktorý má dĺžku vystužujúceho vlákna menšiu ako 1 mm a typickú dĺžku 0,2 až 0,7 mm.
Termoplastické kompozity vystužené krátkym vláknom sú lepšie ako nevystužené materiály z polymérnych matríc v pevnosti, tuhosti a rozmerovej stabilite. Široko používaný v automobilovom priemysle, strojárskom priemysle, elektronike / elektrických prístrojoch, lodiach, leteckom priemysle a iných oblastiach.
Termoplasty vystužené dlhými vláknami (LFT alebo LFRT)
Aby sa prekonali defekty dĺžky vlákien v termoplastoch vystužených krátkymi vláknami a aby sa nahradil nedostatok mechanických vlastností, vyvinuli sa nové materiály.
Termoplasty vystužené dlhými vláknami sú zvyčajne založené na termoplastoch, ako je polypropylén, polyamid (nylon), PET, polyfenylensulfid, polyétersulfón a polyetheréterketón; sklenené vlákna, uhlíkové vlákna a aramidové vlákna sa používajú ako výstužné materiály. , Polotovary sú vyrobené z kontinuálnych vlákien a termoplastov pomocou metód extrúzie, peletizácie alebo tabletovania a potom sa vstrekujú alebo tvarujú do výrobkov.
Vývoj LFT je hlavne spôsobený automobilovým priemyslom. Okrem toho bude na trhoch spotrebiteľov a priemyselných výrobkov existovať dobrý rozvojový potenciál. Podľa správy globálnej priemyselnej analytickej spoločnosti celková spotreba LFT v roku 2017 dosiahla 313 400 ton.
Termoplastický plech vystužený sklenenou podložkou (GMT)
Listový konštrukčný materiál, ktorý má ako matricu termoplastickú živicu a rohož zo sklenených vlákien ako výstužný skelet.
Polypropylén sa používa hlavne pre plasty a môže sa použiť aj PET, PBT alebo polykarbonát. Spoločnosť GMT používa na výrobu výrobkov vysokorýchlostné lisy alebo lisy.
Materiály GMT sú široko používané v automobilovom priemysle kvôli ich vynikajúcemu výkonu v porovnaní s termosetovými materiálmi a dobrým nákladovým výkonom. Súčasne sa používajú aj na výrobu nárazníkov, rámov palubnej dosky, krytov motorov a protihlukových vlastností. Kryt karosérie, rám sedadla, batožinový priestor, podlaha priestoru, kryt kolesa, nosič batožiny a strecha a ostatné časti automobilu.
Kontinuálny vláknitý spevnený termoplast (CFRT)
Formy produktov CFRT obsahujú predimpregnované vlákna, predimpregnované látky, kompozitné priadze, pultruded výrobky atď.
Sklenené vlákna a uhlíkové vlákna sú hlavnými výstužnými materiálmi na výrobu kontinuálnych termoplastov vystužených vláknami. Hlavnými použitými živicami sú polyamid (PA), polypropylén (PP), polyéterimid (PEI), polyfenylénsulfid (PPS) a polyéter. Éterové ketóny (PEEK) atď.
Vývoj leteckého a kozmického priemyslu je obrovskou hnacou silou pre vývoj termoplastov vystužených kontinuálnym vláknom. Pretože termoplasty s kontinuálnymi vláknami majú vysokú odolnosť voči húževnatosti a poškodeniu, ako aj vynikajúce vysokoteplotné vlastnosti, tento materiál pritiahol veľkú pozornosť leteckému priemyslu hneď, ako vyšiel, a začal prejavovať svoju nadradenosť pri používaní lietadiel. Navyše kontinuálne termoplasty spevnené vláknami postupne v posledných rokoch postupne rozširujú svoje použitie v automobilovom, športovom, dopravnom, priemyselnom, lekárskom a námornom trhu.
Okrem vyššie uvedených niekoľkých hlavných prúdových vystužených termoplastov sa v posledných rokoch objavili aj termoplastické zložené sendvičové štruktúry. Tento materiál je sendvičová konštrukcia vyrobená pridaním jadrového materiálu medzi obidve kože a môže výrazne zlepšiť výkon iba pridaním malého množstva hmotnosti a tak sa široko používa v oblastiach automobilov, kontajnerov a budov.
